Sólo Los Verdaderos Fanáticos De Los Automóviles Reconocerán Estos Vehículos Antiguos
Han existido miles de automóviles emocionantes que han sido presentados en las últimas décadas. Muchos de ellos han dejado huella en la historia y son considerados como clásicos legendarios. Se han vuelto famosos ya sea por su rendimiento espectacular, sus características innovadoras en la seguridad o por su estilo distintivo.
Sin embargo, otros coches, no recibieron el cariño que merecían. De hecho, muchas personas se han olvidado de que siquiera hayan existido. Estos coches antiguos no han sido detectados por los radares desde ya hace años, a pesar de que algunos están logrando volver a ser conocidos.
AMC Rebel The Machine
The Machine una versión de alto rendimiento del AMC Rebel, fue uno de los coches musculosos más valiosos de comienzos de la década de los 70´. El vehículo disponía de un rendimiento excepcional y un estilo distintivo por un precio bien competitivo. A pesar de todo esto, la automotriz estadounidense sólo vendió 2.000 unidades antes de cerrar la línea de producción.
La producción de The Machine tuvo un corto período. De hecho, AMC sólo lo ofreció a lo largo de un año. En la actualidad, la demanda de una de estas monstruosidades es bien costosa. Las unidades que aún perduran pueden alcanzar los cientos de miles de dólares en las subastas, sin importar la condición en la que se encuentren.
Jeep Gladiator
El año 63´ fue en verdad un buen año para Jeep. Fue entonces que la automotriz estadounidense reveló la Gladiator, una camioneta de pick up monstruosa basada en la camioneta Jeep Willys. Se trató de un cambio de época, quizás siendo la mejor pick up disponible en el mercado por aquel entonces.
La primera generación de ésta fue velozmente modificada para el año 1971, Jeep decidió dejar de lado la denominación Gladiator y continuó vendiendo el modelo denominándolo Jeep Pickup. La mayoría de las personas parecen haberse olvidado de la Gladiator original, y que ha existido. Esto fue, hasta que la automotriz estadounidense revivió la legendaria denominación para el modelo del año 2020.
Chrysler 300 Hurst Edition
La locura por los coches musculosos puede que haya alcanzado un pico máximo para finales de la década de los 60´. Es la razón por la cual Chrysler decidió lanzar esta monstruosa camioneta de gran motor V8 debajo del capó del modelo 300, personalizado para un rendimiento máximo y de gran rédito económico por su éxito de otro coche musculoso Mopar.
La Hurst Edition fue rápidamente olvidada tras algunos años de su debut inicial. La automotriz estadounidense sólo ensambló 501 unidades de este precioso coche musculoso, incluidas dos unidades convertibles. En la actualidad, la Hurst 300 se encuentra entre los coches estadounidenses más deseados de la década de los 70´.
Jensen Interceptor
La Interceptor fue un intento interesante de crear un coche musculoso para el mercado británico. En la actualidad, este automóvil de gran apariencia es conocido entre los fanáticos de los coches. Sin embargo, no siempre fue así.
Tristemente, este extraño vehículo no fue exactamente un éxito entre los clientes. Quienes compraban coches en Gran Bretaña no querían exactamente un coche musculoso británico, mientras que los amantes de los automóviles preferían los poderosos coches musculosos estadounidenses que se realizaban allí. El modelo fue discontinuado tras una década de ser presentado, con sólo 7.000 unidades que se vendieron en total.
Plymouth Duster
La mayoría de los Mopars de comienzos de la década de los 70´ han acaparado la apreciación que se merecen, a pesar que el Duster no es uno de ellos. De hecho, ¡este coche musculoso permaneció como una gema escondida por casi cuatro décadas tras su debut inicial!
La Plymouth Duster fue presentada en el mercado como una alternativa relativamente barata a algunos de los coches musculosos más costosos que ofrecía Chrysler. A pesar de su precio de lista atractivo, se vendieron menos de 13.000 unidades a lo largo del año 71´. ¡Qué vergüenza!
Saab 900 Turbo
Allá por la década de los 80´, los caminos de todo el mundo estaban inundados de Saab 900. Estos coches de apariencia extraña fueron los primeros que no recibieron su poder de un motor turboalimentado. El 900 Turbo alcanzaba los 140 a 200 caballos de potencia dependiendo el año en donde había sido ensamblado.
A medida que pasaron los años, la cantidad de Saab 900 en las carreteras cayeron drásticamente. Casi tres décadas desde el debut inicial del coche, el 900 Turbo quedó virtualmente fuera de las calles.
Oldsmobile Vista Cruiser
Si eres un fanático del programa televisivo "That 70´s Show", entonces probablemente reconocerás esta hermosa camioneta. Eric Foreman, uno de los personajes principales del programa, ¡era dueño de una de estas! Tristemente, el coche de Foreman no era la variante extraña de 442. Sin mucha importancia, se trataba de un Oldsmobile Vista Cruiser elegante que recibía su poder de un pequeño motor V8.
La variante de 442 estaba compuesta por una palanca de cuatro velocidades, un carburador de cuatro barriles y puntas de escape gemelas. Ah, y también incluía un monstruoso V8 de 455 pulgadas cúbicas debajo del capó.
Mercury Comet Cyclone
El Mercury Comet Cyclone fue una de las últimas variantes del Comet que estaba orientado a alcanzar un gran rendimiento allá por los años 1964. Ford ofreció esta espectacular coupé de dos puertas con un techo regular o convertible. En la actualidad, la versión convertible es más extraña de encontrar, y en efecto, más valiosa.
A lo largo de su línea de producción, la cual perduró hasta el año 1971, Ford sólo se las ingenió para vender en total 12.000 unidades del Comet Cyclone. ¡La mayoría de los expertos coinciden en que sólo quedan 400 unidades en existencia actualmente!
Buick GNX
El Buick Grand National Experimental, o GNX abreviado, es sencillamente uno de los coches estadounidenses con más estilo que se hayan presentado en la década de 1980´. Resulta complicado creer lo criminal que se veía esta bestia cuando fue presentada, por la popularidad que recibe actualmente.
El GNX alcanzaba los 96 km/h en sólo 4.7 segundos, gracias a su motor turbo-cargado V6 que se desarrolló con la idea de McLaren Performance Technologies, una empresa estadounidense que solía ser confundida con el constructor británico de super-coches.
Volkswagen Golf GTI
El Volkswagen Golf GTI original, también vendido como Rabbit GTI en algunos mercados, es sencillamente uno de los coches alemanes más importantes del siglo XX. En la actualidad, su importancia ni siquiera debe ser mencionado, a pesar de que no es exactamente lo mismo de cuando este automóvil era nuevo.
El Golf GTI, es considerado como uno de los primeros grandes coches, que rápidamente fue olvidado tras años de su presentación. Las ventas decayeron al igual que la popularidad de este coche. En la actualidad, un GTI de primera generación puede volver a llamar la atención.
Chevrolet Corvette C4
El Chevrolet Corvette C4 quizás sea la generación de primeros coches deportivos estadounidenses más subestimada de todas. Esto es especialmente interesante porque en aquel entonces, cuando el C4 debutó, se trató de una revolución en el mundo de los Corvettes.
Las primeras unidades del C4 alcanzaban alrededor de 250 caballos de potencia, ¡a pesar de que la variante ZR1 de alto rendimiento llegaba increíblemente a los 375 caballos de potencia! Hace algunos años, podías hacerte de un C4 básico en condiciones casi ideales por sólo unos miles de dólares. En la actualidad, los precios están comenzando a recuperarse, generando un camino a ser un clásico precioso en los próximos años.
Buick Wildcat
En el pasado a fines de la década de 1960´, el Wildcat era el gran coche lujoso entre los musculosos. A diferencia de la mayoría de los vehículos estadounidenses, el Wildcat ofrecía una combinación ideal de lujo y rendimiento. El modelo de tamaño completo tuvo una corta producción que sólo perduró 7 años y se expandió a dos generaciones en total.
Debajo de su capó, el Buick Wildcat contaba naturalmente con un motor gigante V8. La automotriz sólo pudo encajar motores enormes V8 en el Wildcat, los cuales variaban entre las 401 y 455 pulgadas cúbicas de desplazamiento. En la actualidad, un Wildcat de 455 caballos de potencia continúa siendo una de las versiones más deseadas entre ellas.
Oldsmobile Rallye 350
Al igual que tantos otros vehículos en este listado, el Oldsmobile Rallye 350 quedó a la sombra de sus competidores. A pesar de que este coche musculoso tiene estilo y era una completa ganga cuando fue presentado, la mayoría de los compradores quisieron poner sus manos sobre un Chevy Chevelle o un Dodge Dart.
Debajo del capó, el Oldsmobile Rallye estaba compuesto por un poderoso motor V8 de 350 pulgadas cúbicas. A pesar de ser un gran vehículo, fue discontinuado tras un año de su debut en 1970.
Buick Gran Sport 455
El Buick Gran Sport era impulsado por un motor V8 de 455 pulgadas cúbicas y apareció en el mercado para el modelo del año de 1970. La automotriz presentó esta monstruosidad durante el pico de locura de los coches musculosos, lo cual fue una de las principales razones por la cual el Gran Sport 455 fue eventualmente olvidado. Simplemente existían muchos competidores en aquellos años.
El 455 encajaba en el gran pico del Gran Sport 70´, ¡con unos increíbles 360 caballos de potencia! En aquellos años de 1970, podías hacerte de uno de estos por menos de $3.300 dólares.
Ford Mustang Foxbody
En la actualidad, la tercera generación del Ford Mustang está finalmente alcanzando el cariño que merece. Sin embargo, esto no sucedía cuando la versión Foxbody fue presentada.
Si bien no era tan horrible como sus predecesores directos, los cuales se basaban en el infame Pinto, el Foxbody no fue exactamente un éxito entre los compradores. De hecho, las ventas anuales estadounidenses de este pequeño coche descendieron a menos de 100.000 unidades por primera vez desde 1991. Dos años más tarde, Ford presentó la cuarta generación del Mustang.
Datsun 280ZX
La serie Z de Nissan apareció por primera vez en el mercado para finales de la década de 1960´, a pesar de que el 280ZX no se presentó hasta el año 1978. Este precioso coche deportivo sólo se vendió a lo largo de seis años antes de ser reemplazado por su sucesor. El nuevo coche Z-Sports rápidamente dejó en la sombra al 280ZX, a pesar de que volvió a recuperar terreno nuevamente.
Debajo del capó, el Nissan 280ZX está armado con un motor plano de seis de 2.0 litros o 2.8 litros, ya sea de aspiración natural o turboalimentado. ¡El coche incluso tuvo bastante éxito entre los motorsport durante los años 80´!
Volkswagen Karmann Ghia
En un primer vistazo, no parecería que el Volkswagen Karmann Ghia sería olvidado. Después de todo, la automotriz alemana ensambló cerca de 450.000 unidades de este excepcional coche deportivo durante su producción que se expandió a casi dos décadas. Sin embargo, aquellas figuras no estuvieron ni cerca de compararse con el famoso Volkswagen Beetle. ¡La automotriz vendió más de 21 millones de unidades del Beetle!
El Karmann Ghia tomó prestado el mismo motor plano de cuatro cilindros refrigerado por aire que se puede encontrar en el Beetle. Permaneció en el mercado hasta finales de 1974.
1965 Pontiac 2+2
El 2+2 desde mediados de la década del 60´ se convirtió velozmente en un coche famoso por ser el primo grande del Pontiac GTO. Eso se debe a que esta hermosa coupé de tamaño completo presenta el mismo motor V8 de 428 pulgadas cúbicas que el GTO, alcanzando 376 caballos de potencia. Sólo podían caber 4 ocupantes dentro, ¡ya que medía 5.46 metros de largo!
A pesar de ser un gran coche en aquellos años, el 2+2 siempre quedó a la sombra del GTO. Aquellas personas que podían comprar uno, estarían frente a un gran trato, porque sus altas figuras de rendimiento eran virtualmente idénticas al del GTO.
Triumph TR6
Triumph utilizó una famosa automotriz británica. La empresa tiene origen desde mediados del año 1880´ y continuó en el mercado hasta 1980´. El TR6 fue quizás uno de los coches más a la moda que haya ensamblado la automotriz, aunque fue velozmente olvidado como cualquier otro coche Triumph.
El TR6 es una absoluta locura en la conducción, en gran parte gracias a su pequeño tamaño y poderoso motor de 2.5 litros que encaja con una palanca de cuatro velocidades. Fue producido durante casi una década desde su comienzo en el 68´.
Ford Ranchero
Ya sea que lo creas o no, el Ford Ranchero fue en verdad presentado dos años antes que el Chevrolet El Camino. Tan rápido como el vehículo unicuerpo de GM debutó, rápidamente se adueñó del espectáculo. En efecto, muchos fanáticos de los coches acabaron olvidando de que el Ranchero existía.
El Ranchero experimentó una larga producción que perduró más de dos décadas antes de que eventualmente Ford cerrara las líneas de producción en el año 1979. A lo largo de su ensamblado, existieron 7 generaciones diferentes de este coche coupé bien extraño.
