Los Vehículos Deportivos Más Deplorables Que Se Han Lanzado Al Mercado
La historia de los coches deportivos es tanto única como excitante y divertida. Pero no todos los autos deportivos fueron creados de igual manera y a lo largo del tiempo, siempre habrá algunos vehículos que han fallado en su lanzamiento.
En ocasiones los coches son un fiasco en su totalidad y en otras, sólo son atractivos para algunas generaciones y con el correr de los años se vuelven deplorables. A medida que los fabricantes de coches y los entusiastas van corriendo el límite cada vez más lejos, sólo podemos esperar más autos deportivos en el futuro. Hasta entonces, te revelamos algunos de los peores coches deportivos que hayan existido.
Buick Grand Sport 1975
El Buick Grand Sport fue el intento de Buick de fabricar un coche similar al GSX. El automóvil era pesado por su tamaño y la masa extra que contenía.
No era ni remotamente aerodinámico por lo que era lento aún cuando el motor del mismo alcanzaba los 175 caballos de potencia. En una escala, el coche pesaba cerca de dos toneladas lo cual era demasiado para los sedanes o camiones del momento. Debido a ello, el Grand Sport se convirtió rápidamente en una pieza obsoleta y las ventas comenzaron a decrecer.
Dodge Magnum
La camioneta familiar de Dodge nunca fue un coche increíble. Este vehículo tenía una tracción trasera y un motor V8 Hemi de 5.9 litros. A pesar de lo que prometía, este coche era extremadamente pesado y feo para la vista.
Quienes lo manejaban no podían disfrutar de todo lo que Magnum tenía para ofrecer porque su peso lo volvía lento aún con el motor Hemi. Para peor, ¿quién querría manejar un coche familiar?
Dodge Charger Daytona 1976-77
Producido específicamente para carreras NASCAR, el Dodge Charger Daytona fue diseñado para ser más rápido que cualquier otro Charger de la línea de Dodge. El cuerpo del coche estaba hecho de forma pontiaguda y más aerodinámica, y para finales de los 60´, éste era realmente impresionante.
Sin embargo, para finales de los 70´, Dodge intentó repatriar el Chrysler Cordoba pero sin hacerle ninguna modificación. El vehículo era lento, feo y fue pobremente recibido por el público.
Oldsmobile Cutelass 1997
El Oldsmobile Cutlass fue originalmente diseñado como parte de la entrada de Oldsmobile a los coches deportivos. Cuando la compañía comenzó a luchar con los problemas financieros, muchas de las modificaciones a último momento se realizaron para tratar de recaudar algún rédito.
Desafortunadamente, lo que en algún momento fue un coche deportivo que prometía, rápidamente se convirtió simplemente en un Chevrolet Malibu con su nombre cambiado y nueva insignia. El motor del coche también era idéntico al Chevrolet Malibu y tiempo atrás había quedado el V8 que Oldsmobile originalmente apoyó.
Pontiac Firebird 1993
Este desajuste de coche fue una gran decepción en el año 1993. Muchas compañías de automóviles eran grandes en ingeniería de marca de nombre, lo que significaba que usarían el mismo automóvil y le cambiarían la denominación por un efecto diferente.
El Pontiac Firebird no fue mejor y era esencialmente un Chevrolet Camaro con pintura roja y una nueva insignia. Pontiac sólo cambió ligeramente el estilo de la carrocería del automóvil y los compradores aún podían esperar el mismo motor que el Camaro.
Ford Mustang 1994
El Ford Mustang ha tenido muchas generaciones que fallaron previo a que Ford se diera cuenta de sus errores y comenzara a ensamblar coches que las personas realmente disfrutaran. El Mustang 1994 fue simplemente otro más para completar sus fallos debido a los pocos cambios que tenía.
En su exterior, el coche apenas tenía actualizaciones y su carrocería simplemente se veía como el mismo Mustang al cual todos estábamos acostumbrados. Debajo del capó, el Mustang tenía un motor aún más triste que sólo contaba con V6 y apenas superaba los 150 caballos de fuerza.
Chevrolet Camaro 1993
El Camaro vio como su cuerpo sufría varios cambios con la introducción del modelo de 1993. En el pasado quedaron los días de un look agresivo en el Camaro y en la actualidad Chevy introdujo una parte delantera más redonda y un marco más suave.
El Camaro tampoco contaba con potencia y llegaba estándar con un motor V6 que sólo gozaba de 160 caballos de potencia. Por suerte, el Camaro aún se ensamblaba en un modelo F de plataforma por lo que las modificaciones estaban al alcance de la mano.
Chevy Monte Carlo 1995
Este coche fue simplemente uno de tantos desencantos para la comunidad de los autos deportivos en los 90´. Chevy decidió revivir al Monte Carlo luego de un parate de 7 años pero retornó peor de lo que se había ido.
El Monte Carlo no contaba con una opción de V8 ni tenía muchas actualizaciones en su carrocería, lo que provocó que no se pudo modificar lo poco impresionante e insulso que era. Para peor, el Monte Carlo no sufrió alteraciones en ningún momento de la década hasta llegar a los años 2000´.
Ford Pinto 1971
Considerado como uno de los peores coches deportivos que jamás existieron por la Revista Time, el Ford Pinto fue el coche que era nada cerca de lo increíble. Para comenzar, este coche podía acelerar sólo a 75 caballos de potencia, lo cual en 1970 era muy lento, sin colocarlo dentro de la gama de los deportivos.
En adición a ello, el motor de este coche se encontraba en la parte trasera, al lado del tanque de gas, lo que era potencialmente peligroso para el conductor que estaba en la parte trasera si chocaba.
Ford Thunderbird 1982
Siendo siempre uno de los modelos más lujosos de Ford, el Thunderbird tenía una reputación por ser un coche deportivo clásico. El modelo del año desde 1980 a 1982 era de las peores generaciones para el Thunderbird debido a los cambios que Ford había propiciado en sus deportivos y en su performance.
A pesar de que era un vehículo muy largo, el Ford Thunderbird 1982 sólo estaba equipado con 120 caballos de potencia, y eso que contaba con un motor V8. Afortunadamente, Ford realizó mayores modificaciones en la generación siguiente del Thunderbird para poder hacer resurgir el modelo entre los conductores.
Pontiac GTO 1974
El Pontiac GTO ha sido considerado uno de los primeros coches deportivos que se han lanzado al mercado y si bien es muy recomendado y respetado por lo que ha logrado en la historia de los coches, el modelo de 1974 causó una desazón total.
Éste llegó con un gran motor que era aún más veloz que la mayoría de otros coches en las calles en los 70´. Lo que causó la caída del GTO fue la decisión de Pontiac de hacer el coche más lento y que la carrocería cambiase, lo cual lo hizo poco atractivo.
Pontiac Trans AM 1982
En su exterior, podrías decir que el Pontiac Trans AM 1982 contaba con un look agresivo. Tenía un diseño futurístico y hasta apareció junto a David Hasselhoff en su show, Knight Rider.
Mientras que el Trans Am 1982 tenía potencial, el coche en sí se quedó corto en su performance. Su motor estándar sólo producía apenas 90 caballos de potencia y aún si el conductor optaba por un motor más grande, la potencia sólo alcanzaba los 165 caballos.
Ford Mustang King Cobra 1978
Uno de los peores modelos en la historia de los Ford Mustang, es el King Cobra, que comenzó siendo un Pinto con el emblema de Ford. El coche sufrió un cambio de pintura y se le dibujó una serpiente que lo hacía ver realmente cool en las calles pero en sí no tenía nada de especial o de bueno.
El motor fue otra decepción y no tenía qué ofrecer al conductor en cuanto a poder. Sólo un número limitado de Cobras fueron ensamblados y luego Ford realizó grandes cambios en los modelos posteriores.
Plymouth Volare Road Runner 1976-80
Inicialmente, el Plymouth era un cerdo de carretera y fue realmente impresionante en la pista. Se veía bien y debajo del capó, lucía un motor 426 Hemi y tenía 160 caballos de fuerza.
Una vez que llegó al Volare Road Runner, se eliminaron todas las cosas que hicieron grande al Plymouth y su rendimiento se redujo considerablemente. Además del bajo rendimiento, el automóvil también fue retirado del mercado debido a que varios de ellos se oxidaron por debajo, lo que indica una atención deficiente a los detalles.
AMC Gremlin GT 1978
El AMC Gremlin es un coche no atractivo a la vista y deportivo que se fabricó en la década del 70´. Fue lento y solo se construyó una cantidad limitada. El vehículo era esencialmente una copia a la matriz de otros modelos en el mismo período de tiempo y tenía poco que hacer para que fuera diferente.
Durante su año de lanzamiento inicial, el Gremlin tenía solo 120 caballos de fuerza incluso con su motor V8. Ante la disminución de las ventas, AMC suspendió el Gremlin después de 1978 e hizo del AMC Spirit su modelo principal.
Chevrolet Citation X-11 1980-85
Uno de los problemas más grandes del Citation era que tenía muchos retiros y generalmente se consideraba inseguro. El Citation fue diseñado para ser un coche deportivo pequeño con tracción delantera que solo estaba disponible en la sobremarcha de cuatro velocidades o la transmisión automática de tres velocidades.
Incluso con algunas de las actualizaciones que Chevrolet hizo al Citation, incluido un nuevo bastidor de dirección y barras estabilizadoras, el automóvil aún fue un fracaso en general.
Delorean DMC-12 1980-81
Fuera del automóvil que es realmente popular por aparecer en la saga de películas de Regreso al Futuro, este coche sí que fue un desastre en la vida real. El diseñador del automóvil quería lograr algo futurista y diferente a cualquier otra cosa en la carretera y se le ocurrió el Delorean.
A pesar de que se catalogó como un coche deportivo, sólo contó con 130 caballos de fuerza y tardó más de 10 segundos en pasar de 0 a 60. Incluso con su popularidad cinematográfica, el Delorean no se vendió bien y la compañía se declaró en la quiebra en 1984.
Mercury Capri Turbo RS 1980-81
El Mercury Capri fue originalmente parte de Ford Europa previo a ser traído a los Estados Unidos para ser vendido como otro coche deportivo de Ford. Vendido a lo largo de tres décadas, el Mercury Capri también ha sufrido modificaciones en su denominación.
Una de las peores cuestiones del Capri es que es poco confiable y era conocido por fundirse bastante. Debido a la mala reputación del vehículo, costaba poco y ello ayudó a aumentar sus ventas en Europa.
Chevrolet Corvette California 305 1980
Con el Corvette California 305 de 1980, llegaron los altos requisitos de emisiones federales que detuvieron su gloria. Las regulaciones requerían que el Corvette tuviera un motor más pequeño, por lo que se detuvieron los planes para instalar un motor más grande.
El motor V8 recientemente actualizado ahora sólo genera 180 caballos de fuerza en lugar de lo que se proyectó originalmente. Después de las regulaciones federales, Ford encontró otra forma de aumentar la potencia del motor para el siguiente año.
Ford Maverick Grabber 1971-1975
El Ford Maverick Grabber, que se basó en el Ford Falcon 1960 era un coche deportivo ensamblado por Ford. Fue diseñado para ser accesible a los consumidores y barato de construir, por lo que fue sencillo de producirlo en masa.
A pesar de haber sido diseñado con buenas intenciones, el coche era en general gris y poco impresionante. El Grabber era esencialmente una regurgitación de un vehículo con un nuevo trabajo de pintura y rayas.
