Los Mejores y Peores Automóviles Ensamblados Por Toyota
Una de las automotrices más famosas en la actualidad, Toyota presenta vehículos más confiables en su alineación que cualquier otra empresa del mundo, pero eso no significa que no cometan errores.
No todas las automotrices japonesas convierten lo que tocan en oro, y al igual que cualquier otra empresa, ha presentado una buena cantidad de coches bastante negativos con el paso de los años. ¡Repasamos algunos de los mejores y peores vehículos que Toyota ha presentado al mercado a lo largo de la historia!
De Lo Mejor: Toyota Supra Mk4 de 1993
A lo largo de toda la historia de Toyota, ningún automóvil ha sido tan querido y buscado como lo fue el Supra Mark IV de la década de 1990´. Este coche deportivo legendario es el que se roba el centro de atención en cada una de las películas y juegos en las que ha aparecido.
Impulsado por un motor bi-turbo de seis cilindradas en línea para lograr 320 caballos de potencia y 315 lb-ft de torque, quizás sea el más poderoso entre los coleccionables de JDM en la actualidad, con personas que lo quieren personalizar con un motor de 2JZ-GTE hasta los mil caballos de potencia.
De Lo Peor: Toyota Camry de 2007
Si bien los Camrys son universalmente reconocidos como coches muy confiables, el modelo del año 2007 no es una excepción. El motor con cuatro cilindradas estaba bien, pero el de V6 de 3.5 litros era propenso a romperse por el excesivo consumo de aceite.
El Camry del año 2007 fue nombrado en varias ocasiones, como un inconveniente con el atrapamiento del pedal del acelerador que provocó numerosos accidentes mortales.
De Lo Mejor: Toyota 2000GT de 1967
Nacido de el vinculo entre Toyota y Yamaha a finales de la década de 1960´, el coche deportivo de edición limitada legendario de esta empresa japonesa es equivalente al Lamborghini Miura & Countach y al Ferrari 250.
Debajo del capó, esta coupé fastback de dos puertas con tracción trasera, un seis en línea que genera alrededor de 150 caballos de potencia, lo cual es un gran problema. El primer super-deportivo de Toyota, el 20000GT, es un hallazgo poco común en la actualidad, y sus unidades en buen estado se venden por millones en las subastas.
De Lo Peor: Toyota Scion IQ de 2012
Presentado en el año 2012 como un conmutador urbano pequeño, el Scion IQ se alza como uno de los fracasos de coches más grandes. A pesar de que se ensambló de gran manera, el problema fue que "este coche a medias" cuesta casi lo mismo que un Corolla completo.
Se trató de una falla enorme en cuanto a ventas, y Toyota acabó quitando del mercado al Scion IQ para el año 2015.
De Lo Mejor: Lexus LS400 de 1990
El Lexus LS400 de 1990 sorprendió a todos cuando se presentó en la división de lujo de Toyota. Con un precio absurdamente bajo de $35.000 dólares, presentó una calidad de ensamblado y acabado superior que otros coches establecidos entre los vehículos de lujo de aquellos años.
El motor de V8 con 4.0 litros y válvula DOHC 32 era totalmente silencioso y poderoso, hasta alcanzar los 250 caballos de potencia. Para decirlo simplemente, el LS400 era la peor pesadilla para empresas como BMW, Mercedes, Audi y Jaguar.
De Lo Peor: Toyota Van de 1984
La Toyota Van de 1984 -Sí, fue denominada simplemente "Van"- quizás se trate de un coche horrible con una base de ruedas acotada, una conducción torpe y mal manejo, en especial cuando tenía que doblar.
La larga lista de fallas de la Van no pudo compensar el techo panorámico para el sol, la heladera para congelar y almacenar, y Toyot debió frenar su producción para el año 1991.
De Lo Mejor: Toyota Corolla AE86 de 1984
A pesar de que no era tan poderoso como la leyenda de los JDM, como el GT-R, NSX, y Supra, el Toyota AE86 se transformó en un ícono del drift global debido a su apariencia japonesa de coches de carreras en las calles y de mangas y series anime 'Initial D'.
Al haber aparecido en varias películas y juegos de video, este coche deportivo RWD de casi 40 años, influyó en toda una generación y dejó un impacto en la cultura de los automóviles, con muchas personas que personalizaron sus motores drift de 121 caballos de potencia a 800 caballos de potencia.
De Lo Peor: Toyota T100 de 1993
Si bien Toyota prácticamente no tuvo rivales en el mercado de las pickups compactas, el primer esfuerzo para competir con el segmento de tamaño completo de los Big Three fue todo un fracaso.
A la T100 le faltaba una cabina extendida e incluso un motor V8. Toyota se hizo cargo de aquel inconveniente, pero una segunda preocupación, fue la que se agregó al motor V8 super-cargado. Aquello no funcionó, y Toyota eventualmente debió reemplazar al T100 con la Tundra de motor V8 y más grande, en el año 2000.
De Lo Mejor: Toyota Tundra del 2000
Al reemplazar a la T100, que fue muy mal recibida, la Tundra presentó una carrocería completa, con un motor poderoso de 190 caballos de potencia y 3.4 litros en un motor básico V6. La mejor de sus versiones, presentaba un motor V8 de I-Force de 4.7 litros que provenía de una Land Cruiser/LX 470 que generaba 245 caballos de potencia y 315 lb-ft de torque.
La Tundra del año 2000 fue una camioneta completa con una increíble capacidad todoterreno y potencia suficiente para remolcar hasta 3.100kg.
De Lo Peor: Toyota 86 de 2019
El trío de Toyota 86, Subaru BRZ, y Scion FR-S fue ensamblado en colaboración entre Toyota y Subaru.
A pesar de que casi son idénticos entre sí, cada uno de estos coches presenta sus propias piezas de una fuente respectiva de la automotriz. Sin embargo, Toyota elaboró al más débil y lento de esos tres, con un valor dineral muy pobre.
De Lo Mejor: Toyota Supra de 2020
El automóvil que revivió tras un parate de dos décadas, la quinta generación del Supra fue desarrollada en conjunto con BMW al utilizar una plataforma CLAR y un motor de en línea 6 turbo cargado de 3.0 litros de una marca alemana.
Abandonando la configuración de asientos 2 + 2, vista en generaciones anteriores, el Supra 2020 es un coche deportivo impresionante con ruedas traseras con potencia gigante de 335 caballos.
De Lo Peor: 2009 Toyota Venza de 2009
La primera generación del Venza no presentaba nada especial. Sumado a ello, fue presentado en un momento negativo, en donde el precio del combustible había volado por los aires y las "SUV" eran un modelo de coche prohibido.
Toyota decidió desarrollar una estrategia de marca ambigua y vaga, la cual le jugó en contra. El Venza falló a la hora de convencer a los compradores y eventualmente fue dado de baja para el año 2017. Luego, Toyota lo revivió para el año 2021, como una SUV híbrida.
De Lo Mejor: Lexus LFA de 2011
Este super-coche de fibra de carbono, el primero de la división super lujosa de Toyota, presentó una línea roja de 9 mil revoluciones por minuto, una potencia de salida de 553 caballos de potencia y 354 lb-ft de torque.
El gigantesco motor V10 de 4.8 litros permite al LFA alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h. El rendimiento se complementa con un exterior elegante y un interior notablemente lujoso que hace juego con la etiqueta de $375.000 dólares.
De Lo Peor: Toyota C-HR de 2022
El Toyota C-HR de 2022 presenta un exterior adecuado y un interior decente, pero eso lo es todo.
Con una aceleración de 0 a 96km en tan sólo 11 segundos -lo cual es aceptable para las condiciones actuales-, el C-HR es dolorosamente lento, por su motor cilíndrico de cuatro que es letárgico. Y para peor, el asiento trasero es de los peores en su ámbito.
De Lo Mejor: Toyota Land Cruiser FJ40 de 1960
Una de las SUV más populares del mundo, aunque demasiadas Land Cruiser merezcan estar en el listado, pero esta es la que más nos apetece.
La FJ40 del año 1960, no es ni sofisticada ni lujosa, pero es demasiado dura, por lo que se ha vuelto inmensamente popular entre la comunidad agricultural. Lo interesante es que permanece sin alteraciones durante más de dos décadas.
De Lo Peor: 2009 Lexus HS250h de 2009
Toyota presentó el Lexus HS250h como un sedán de lujo híbrido luego de tomar nota de la popularidad del Prius de segunda generación con compradores que viraron a ese modelo.
Desafortunadamente, el precio del combustible colapsó poco después de que Toyota lo presentara en los Estados Unidos. Y para peor, el HS250h no tenía nada de especial para ofrecer en comparación al interior de estilo de Lexus. Las ventas comenzaron a disminuir año tras año y la producción finalmente se frenó en 2012.
De Lo Mejor: Toyota MR2 de 1984
Uno de los coches más queribles de la década de 1980´, esta coupé deportiva fue reutilizada como un Corolla deportivo con otro tren motriz para darle un espíritu más deportivo.
El motor de tamaño medio, coche biplaza con tracción trasera -o MR2- se produjo en tres generaciones desde 1984 hasta el 2007, pero fue la primera generación que se convirtió en un ícono del automovilismo.
De Lo Peor: Toyota RAV4 de 2007
El motor V6 de 3.5 litros de la Toyota RAV4 SUV del año 2007 estaba plagada de problemas de consumo de aceite, como el Camry del año 2007. Los componentes con las que fue ensamblada también eran defectuosos y ruidosos.
Esta crossover fue señalada en varias ocasiones por los inconvenientes de corrosión prematura en los tirantes traseros al interruptor del elevalunas eléctrico se funden en un cable plano flexible defectuoso que desconectaría la bolsa de aire del conductor.
De Lo Mejor: Toyota Camry de 2021
El Toyota Camry se ha establecido a sí mismo como uno de los automóviles más confiables, dependientes y cómodos para una familia desde que se presentó en el año 1983.
Ha sido el que ha superado en ventas a cualquier otro automóvil de su clase y desde el año 2021 no fue diferente. El mejor vendedor de sedanes de los Estados Unidos, con más de 313 mil unidades vendidas en 2021.
De Lo Peor: Toyota FJ Cruiser de 2007
La FJ Cruiser del 2007 fue una todoterreno dura pero con un estilo retro atractivo, pero ese sentimiento fue compartido sólo por un pequeño grupo de entusiastas. Para el resto, esta SUV era algo inestable y demasiado costosa como para conducirla.
La puerta trasera tenía un diseño tan absurdo que acceder al asiento trasero requería una carrocería bastante flexible. Toyota finalmente discontinuó al FJ en los Estados Unidos en el año 2014.
De Lo Mejor: Toyota RAV4 Híbrida de 2022
Una de las SUV más eficientes en cuanto a combustible en la actualidad, la Toyota RAV4 Híbrida del año 2022 retorna con un impresionante kilometraje combinado de 40 mpg.
Esta accesible y confiable camioneta para la familia también tiene impulso, gracias a su motor de cuatro en línea de 2.5 litros y motores eléctricos que pueden alcanzar unos 219 caballos de potencia.
De Lo Peor: Toyota Prius de 2001
Si bien la segunda generación de Prius ha sido revolucionaria en el ámbito de los automóviles y un gran éxito en cuanto a ventas, la primera generación no fue nada de ello.
Con un precio de $20.000 dólares, fue demasiado costosa para lo que ofreció. Incluso el costo del combustible que se ahorraba no convenció a los compradores para optar por un sedán con más lugar, de tamaño medio y que cueste tanto.
De Lo Mejor: Toyota Stout de 1964
Impulsada por un motor de cuatro en línea de 1.9 litros y 85 caballos de potencia, la Stout del año 1964 fue la primera pickup de Toyota en los Estados Unidos.
Al darle inicio a una nueva Era, la Stout elaboró camionetas compactas con el corazón y el alma de la automotriz japonesa. Por ende, la próxima vez que conduzcas tu Hilux o Tacoma, simplemente recuerda a la pickup que comenzó todo.
De Lo Peor: Toyota Echo del 2000
En un nivel de presentación de Toyota, la Echo presenta un exterior poco atractivo e interior barato.
En lo que fue una puja para mantener bajos los costos, Toyota se lo tomó en serio como para quitar características básicas como el aire acondicionado, la dirección asistida y espejos electrónicos desde el acabado básico. Las ventanas eléctricas no era una opción en absoluto. Las ventas siguieron cayendo y Toyota finalmente la eliminó para el año 2005.
De Lo Mejor: Lexus RX300 de 1999
Lexus ha mantenido una gran reputación por ensamblar automóviles poderosos, de mucho lujo, calidad y confiables en el cambio de siglo. Pero lo único que le faltó fueron las grandes ventas. Pero todo eso cambió con el modelo RX300 del año 1999.
Al representar el 40% de las ventas de Lexus en aquel entonces, la RX300 se alejó de la división de lujo de Toyota para dominar el segmento de las crossover lujosas en los siguientes años.
De Lo Peor: Toyota Camry Solara de 1999
El Camry Solara fue presentado como un reemplazo emocionante de la coupé Camry, pero su conducción resultó ser peor que la del sedán Camry. La segunda generación, revelada en el año 2003, no fue diferente.
Eventualmente, los compradores perdieron su interés en el Solara y Toyota acabó con la producción de la coupé para el año 2008. La versión convertible fue quitada del mercado un año más tarde.
De Lo Mejor: Toyota Land Cruiser de 1998
Cuando la Series 100 de la Land Cruiser reemplazó a la Series 80 en el año 1998, Toyota decidió alternar un poco.
Fue la primera Land Cruiser en exhibir un motor poderoso V8 con doble árbol de levas en cabeza. Otro cambio significativo fue la sustitución del eje delantero macizo por una suspensión delantera independiente.
De Lo Peor: Toyota Previa de 1991
¿Recuerdas la Van del año 1984 que acabó su producción en 1991? Fue la Previa la que tuvo éxito. Pero desafortunadamente, fue un error demasiado grande. Si bien Toyota había mejorado en cuanto a la conducción, el estilo aún continuaba siendo demasiado poco atractivo.
Para peor, a diferencia de las camionetas pequeñas domésticas, ésta se presentó con un motor V6, mientras que la Previa contaba con un miserable motor de cuatro cilindros en línea que difícilmente podía mover este vehículo de dos toneladas de manera decente. Finalmente, fue reemplazada por la Sienna en el año 1998.
De Lo Mejor: Toyota Sienna de 2022
Al presentar un tren motriz híbrido con gran parte de su poderío proveniente de 245 caballos de potencia por el motor de combustible de cuatro cilindradas y 2.5 litros, la Sienna del año 2022 es muy capaz, y además muy cómoda.
Pero lo que la convierte en uno de los vehículos mejorados de Toyota es que su mercado aún en la actualidad es increíblemente eficiente en el combustible. Esta minivan enorme puede conducirse hasta a 57km por 3.7 litros. ¡Sí, 57 km!
De Lo Peor: Toyota Corolla de 2007
El Corolla es uno de los automóviles más famosos, no sólo en Toyota sino en toda la historia de las automotrices. Pero el Corolla del año 2009 era algo problemático.
El motor de cuatro en línea en particular, presentó un problema de consumo de aceite. Estaba plagado de otros problemas también, siendo el más común el empalamiento del pedal de aceleración, el interruptor de la ventana eléctrica que se derretía y un inconveniente del sobrecalentamiento del motor debido a fallas en las bombas de agua.
De Lo Mejor: Toyota Century de 2018
Ampliamente reconocida como el Rolls-Royce de Japón, la Toyota Century es uno de los coches más costosos y lujosos de la automotriz japonesa. Presentada en el año 1967, esta limusina siempre ha sido pensada para transportar a personas de la realeza, diplomáticos y oficiales de alto rango.
Toyota rediseñó la Century en el año 2018 y le colocó un motor híbrido V8 de 5.0 litros para asegurar una aceleración suave. Presenta una cabina absolutamente silenciosa y un initerior altamente lujoso, sólo en el modelo RR.
De Lo Peor: Toyota Sera de 1990
El Sera fue el mayor error de Toyota a la hora de intentar filtrarse en el mercado de los súper-coches en los años 90´. Era demasiado costoso para los fanáticos de Toyota y demasiado "Toyota" para aquellas personas que estaban buscando un buen coche deportivo.
La presencia de los automóviles deportivos italianos eran comparables a los precios de inicio que tenía el Sera, por lo que no tenía futuro. Y Toyota se dio cuenta de ello para el año 1995.
De Lo Mejor: Toyota Celica ST de 1971
Al tomar ideas de diseño ampliamente famosas del Ford Mustang y los rasgos mecánicos de las personas que van a pie del Carina, el Celica fue un éxito instantáneo cuando fue revelado en el año 1971.
Se trató de la respuesta perfecta para el Ford Mustang del año 1964 y el inicio de una de las alineaciones más exitosas de la historia de Toyota.
De Lo Peor: Toyota Paseo de 1992
El Paseo fue el apuntado para los jóvenes conductores como una coupé de dos puertas deportiva, pero resultó ser de todo menos divertido y conveniente.
Una mala conducción combinada con una competición dura, como el Nissan Pulsar NX y el Mazda MX-3, disminuyó las ventas hasta que Toyota no tuvo otra chance de acabar la producción para el año 1997.
De Lo Mejor: Toyota Corolla de 2022
Con 50 millones de unidades que fueron vendidas hasta el momento, este sedán compacto ha podido permitirle a las masas su traslado de manera confiable y cómoda a un precio que es una ganga desde que se presentó en el año 1966. Y para el año 2022, el itinerario no fue diferente.
Este coche está repleto de poder en su tren motriz, además de eficiencia de combustible, un exterior atractivo, un precio accesible y muchas características que asisten al conductor.
De Lo Peor: Scion xD de 2008
El Scion xD fue un coche accesible subcompacto y hatchback al cual se lo relacionó con numerosos problemas justo después de su primer año de presentación. El modelo más notable del cual se tiene recuerdo, del año 2014, estuvo relacionado con un mecanismo que fallaba a la hora de deslizar el asiento del pasajero y que podía generar lesiones complicadas.
El Scion xD era también algo ruidoso y con muchas vibraciones al conducirlo. Nunca fue un automóvil que se vendió de sobremanera y fue finalmente discontinuado en el año 2014.
De Lo Mejor: Toyota Tacoma de 2020
La Tacoma ha sido una camioneta que ha estado a la moda desde que se presentó, gracias a su durabilidad y confianza que no tenía competidor, pero las mejoras del año 2020 le dieron otro nivel. Al combinar agilidad y maniobrabilidad con gran capacidad, se trató de lo mejor que una pickup puede ofrecer.
Sumado a ello, sus cambios en el aspecto exterior, colocaron a la Tacoma del año 2020 con Android Auto, Apple CarPlay y Amazon Alexa en sus versiones básicas.
De Lo Peor: Toyopet Crown de 1958
El primer automóvil de Toyota en los Estados Unidos fue un fallo enorme. Si bien estaba adaptado de manera ideal para las carreteras japonesas, los motores de apenas 60 caballos de potencia estaban muy por debajo de los 26 segundos para ir de 0 a 96 km/h.
Este vehículo temblaba en las carreteras, el motor se sobrecalentaba en las pendientes y los frenos eran igual de negativos. El Toyopet fue un desastre que Toyota debió frenar su producción en tan sólo 3 años en 1961.
De Lo Mejor: Toyota Corona de 1965
Si Toyota pudo sobrevivir en el mercado de los Estados Unidos en sus primeros años, eso se debe en general al Corona del año 1965, que comenzó siendo in sinónimo de transporte seguro para la familia.
Fue también el primer Toyota que podía ser fácilmente identificado, gracias a su estilo tan distintivo y su apariencia delantera que continuaría apareciendo en otros modelos de la automotriz.
De Lo Peor: Toyota Celica GT de 1999
El Celica continuó siendo uno de los mejores coches deportivos en la historia de Toyota, pero su séptima generación resultó ser un error.
Los Celica de mediados de los años 2000, quedaron relacionados a motores débiles y un rendimiento pobre. Para peor, también eran propensos a fundirse. Las ventas se desplomaron y llevaron a que eventualmente, Toyota acabara con la alineación en el año 2006, tras una duración de 36 años.
