Automóviles Convertibles Espantosos Por Los Que Nadie Pidió
Los convertibles son, en su gran mayoría, algunos de los coches más increíbles que se hayan fabricado. Llevarlos a conducir por el atardecer con una colina de lado es mucho más divertido si puedes hacer plegar el techo y disfrutar de la briza. Por más interesantes que parezcan los coches convertibles, existen algunas excepciones.
Algunos de estos coches que pueden bajar su techo han quedado perdidos en la historia de los automóviles por su espantoso estilo, mientras que otros han sido quitados del mercado por serios problemas de seguridad. ¡Te presentamos a los peores vehículos convertibles que jamás se hayan hecho, y será mejor que te alejes de todos ellos!
Nissan Murano CrossCabriolet
Resulta complicado imaginar que Nissan pensó que sería genial la idea de un convertible SUV de dos puertas. El CrossCabriolet era peculiar, y el primer SUV que llegó al mercado en el cual podías hacerle bajar el techo. Hasta la actualidad, continúa siendo el convertible crossover de tracción total de todos los tiempos.
No es sorpresivo que, esta espantoso panorama no fuera un éxito entre los clientes. Nissan reveló el modelo de 2011 y su peculiar SUV fue discontinuada tras 2014. Empero, en la actualidad, su demanda ha crecido nuevamente, por cualquier razón que sea.
Chrysler Sebring Convertible
El Sebring fue inicialmente presentado por Chrysler a mediados de la década de los 90´. La automotriz estadounidense se trazó el objetivo de lograr una alternativa barata para los vehículos de lujo como el BMW Series 3. Como podrías esperar, el Sebring no cumplió con las expectativas.
El Chrysler Sebring Convertible está bien lejos del BMW Series 3, como poco. Con un estilo cuestionable que puede quedar de lado, el Sebring se transformó rápidamente conocido por su espantosa conducción y sus problemas de confiabilidad. Eventualmente, Chrysler lo quitó del mercado tras el modelo del año 2010.
Chevrolet Cavalier
Un rápido vistazo al Cavalier resulta suficiente como para darse cuenta que este espantoso convertible está lejos de ser un hermoso automóvil diseñado por General Motors. De hecho, podría ganarse un lugar entre los modelos más feos de Chevrolet en la década de 1980´. Este espantoso convertible de dos puertas difícilmente disponga de algún aspecto positivo.
General Motors ensambló el Cavalier en lo que fue un intento de proveer de una alternativa a los muy eficientes compactos japoneses que eran muy populares en aquellos años. El Cavalier fue claramente desarrollado con un presupuesto acotado y quedó evidenciado. La calidad el coche era muy cuestionable, como poco. Sumado a ello, su poder de 120 caballos de potencia era de todo menos deportivo.
Ford Escort Convertible
La división europea de Ford se mostró dubitativa sobre la decisión de sumarse al mercado de los convertibles. De hecho, Ford Europa no ofreció ningún convertible a lo largo de dos décadas desde 1960´. Eso se mantuvo así hasta que el espantoso Escort Convertible fue lanzado al mercado en el año 1983. A pesar de ello, deberían haber esperado más tiempo.
La versión convertible del Escort era tan horrible como su contraparte de elevación trasera. El Escort se convirtió rápidamente en un convertible para las personas con menos dinero del Reino Unido, y su reputación no ha mejorado desde entonces.
Mini Convertible
En un primer vistazo, el Mini Convertible puede que haya sido una elección tentadora entre los convertibles relativamente poco costosos. Puede que los compradores se hayan sentidos atraídos por el diseño interior y exterior, o el hecho sorprendente de que el motor haya contado con la variante S. Sin embargo, existe una cuestión negativa cuando se trata del Mini convertible que suele ser pasada por alto.
El Mini Convertible es considerado como uno de los coches menos confiables entre los convertibles del mercado. Muchos propietarios se han quejado de los costos de mantenimiento y los componentes del motor que se rompen constantemente.
Chevrolet SSR
Puede que General Motors presente un punto débil en lo que respecta a los coches peculiares. Al cabo de algunos años, la automotriz estadounidense lanza un alocado vehículo que acaba siendo inservible para el mundo real. El Chevrolet SSR, una camioneta convertible de alto rendimiento impulsada por un motor V8 es un ejemplo digno de ello. No es una sorpresa que haya sido uno de los errores más importantes en términos de ventas.
Todos parecen haberse olvidado de esta peculiar camioneta poco después de que fue estrenada en el mercado. Empero, en estos días, la demanda de la SSR ha aumentado. La carrocería de 390 caballos de potencia convertible ha sido muy buscada por los coleccionistas. Incluso, cuenta con el potencial de convertirse en un clásico en el futuro de las próximas décadas.
Lada Samara Cabriolet
La mayoría de las personas adquiere un coche convertible para poder disfrutar de una conducción soleada por la tarde con su techo bajo. La mayoría de los descapotables funcionan como coches que son increíblemente divertidos de conducir, ágiles y excelentes todoterrenos. Pero el Lada Samara Cabriolet definitivamente no es uno de ellos.
El Lada Samara Cabriolet fue desarrollado por la automotriz rusa para atraer a los compradores del Oeste europeo. De hecho, el Lada nunca ofreció la versión descapotable del Samara en Rusia. El vehículo fue ensamblado mediante un bajo presupuesto y ello quedó claro. El motor de 1.5 litros era patético con sus 71 caballos de potencia, y tampoco hacía más deseable al Samara.
Nissan Micra C+C
La tercera generación del Nissan Micra apareció en el mercado para el modelo del año 2002. A pesar de que estuvo lejos de ser un coche emocionante desarrollado por la automotriz japonesa, este hatchback de rendimiento eficiente encontró éxito mundial. Por alguna extraña razón, Nissan decidió darle un giro a la cuestión y lanzó su versión convertible.
El Nissan Micra C+C debutó tres años después del lanzamiento del Micra regular. Debajo del capó, presentó una opción de dos motores, como el hatchback regular, en el cual ambos alcanzaban los 160 caballos de potencia.
Mazda MX5 (NC)
El Mazda MX5 original tomó al mundo por sorpresa. El coche de turismo de dos puertas era uno de los coches deportivos japoneses más accesibles en la década de los 90´. Conducir un Mazda era una completa locura, y su pequeño tamaño resultaba provocando una experiencia única al conducirlo. Además, no nos olvidemos de sus luces que emergían.
Eventualmente, Mazda reemplazó al NA Miata con su sucesor y luego presentó la tercera generación del NC en el año 2005. Tristemente, tanto la segunda como la tercera generación perdió la famosa acción de los faros que emergían, y que solían ser una característica distintiva de su antiguo familiar. Después de todo, ¿Quién no prefiere la primera generación?
Chrysler PT Cruiser Convertible
Incluso como una crossover regular de cuatro puertas, la Chrysler PT Cruiser no es exactamente un coche fantástico, como para comenzar. Esta extraña creación se ha convertido en el hazme reír en los años 2000´, primordialmente por su horrendo estilo que quería hacerse parecer a los coches glamorosos del pasado. Y queda claro que se ve como un elemento que nunca debió existir.
La opción descapotable apareció en la alineación para el modelo del año 2005. Su estilo puede que incluso sea peor que el de la versión original. El pequeño motor plano debajo del capó no tiene tanta potencia, como poco. Si buscas un convertible, probablemente quieras evitar la PT Cruiser.
Cadillac Allante
Para fines de la década de 1980´, General Motors decidió lanzar un convertible que compita con el lujoso Mercedes-Benz SL. La automotriz decidió desarrollar el Allante, un descapotable totalmente nuevo y lujoso diseñado por el carrocero italiano Pininfarina. Tristemente, no sucedió lo que esperaban.
El Allante quedó criminalmente debajo del poder de conducción deseado. Sólo alcanzaba los 170 caballos de potencia, cuando su rival alemán alcanzaba los 230 caballos en su versión más poderosa. El Allante fue uno de los errores más grandes de GM en los 80´. Sólo 5 mil unidades de éste fueron vendidos al año previo a que el Allante quedara discontinuado en el año 1993.
Lexus SC430
El SC 430 no es exactamente el coche más bello que Lexus haya vendido. De hecho, probablemente sea uno de los automóviles más horrendos que haya ofrecido la subsidiaria de Toyota. Como podrías esperar, este convertible deportivo de Lexus está lejos de ser un éxito entre los compradores.
Este convertible puede que se haya vendido en mayor medida si no fuera tan espantoso. Además de su cuestionable diseño de carrocería, el SC 430 cumplía con todos los requisitos. El interior era lujoso y completamente de cuero con elementos de madera, mientras que el motor V8 de 4.3 litros alcanzaba los 300 caballos de potencia que aseguraban que el convertible sea veloz y ágil.
Chevrolet Corvette
El Corvette se ha convertido en una pieza crucial en la historia de la automotriz de los Estados Unidos. Este modelo ha formado parte de la alineación de GM desde los años 50´ y aún se vende en la actualidad. A pesar de que pude haber sido el primer coche deportivo adecuado de Estados Unidos cuando debutó para el año modelo de 1953, el Corvette original no era exactamente ideal.
El Corvette original fue apurado en su producción para cumplir con el acotado tiempo de entrega trazado por la automotriz. Este coche presentaba muchos problemas de todas clases que casi provoca que Corvette sea discontinuado en el primer año de producción. Afortunadamente, GM corrigió rápidamente la mayoría de los inconvenientes y acabó salvando al querido coche deportivo de los Estados Unidos.
Pontiac Sunfire Convertible
El Sunfire fue lanzado a mediados de la década de los 90´ como reemplazo del anticuado Pontiac Sunbird. Al igual que su predecesor, el Sunfire fue desarrollado para ser accesible, y como un coche compacto que se vea elegante y divertido de conducir. No sorprendió que General Motors develó esta versión en convertible, para impulsar las ventas.
Tristemente, el Pontiac Sunfire Convertible acabó siendo mucho peor de lo que todos anticipaban. El estilo interior y exterior era simplemente horrendo desde que fue lanzado y su débil motor de cuatro falló al dar poder suficiente. La potencia que podía alcanzar era de 150 caballos al momento de su lanzamiento, que acabó cayendo a 115 caballos en el año 1998.
Rover 100 Convertible
Rover reveló el R6 completamente nuevo para finales del año 1994. Por primera vez, la automotriz británica desechaba la denominación Metro. A partir de allí, el hatchback insignia fue denominado Rover 100. La variante de convertible fue desarrollada para atraer a la audiencia más joven.
Este convertible estaba equipado por un motor K-Series pequeño de 1.4 litros y que alcanzaba apenas los 100 caballos de potencia en su variante más poderosa. Su conducción era complicada, el estilo era extraño y su calidad no era la mejor. Realmente no existía una razón para comprar uno de estos, dejando de lado el bajo precio de compra.
Volkswagen New Beetle
La segunda generación del Volkswagen Beetle, también conocido como El Nuevo Beetle, rápidamente se convirtió en uno de los automóviles más odiados de comienzos del siglo XXI. La automotriz alemana intentó crear un compacto divertido de dos puertas que también rindiera homenaje a su legendario predecesor, a pesar de que el producto final fue horroroso.
Claramente, lanzar una variante convertible del Nuevo Beetle no ayudó a su reputación, la cual se derrumbó por los pisos. El interior de este coche se veía increíblemente barato y su rendimiento no era bueno. Y su estilo no fue tampoco nada redentor.
Yugo Koral Convertible
El tristemente célebre Yugo es quizás uno de los peores coches del siglo XX. El Yugo regular apareció en el mercado en el año 1980. Fue creado por Zastava, una automotriz yugoslava. Uno de los principales objetivos de la automotriz era el de asegurarse de que el Yugo continuara siendo accesible para la mayoría de los yugoslavos. De hecho, el Yugo no contaba con cualquier especie de calidad.
La tecnología que disponía el Yugo quedó virtualmente anticuada tan rápido como el coche fue lanzado al mercado. El Koral Convertible se sumó a la alineación 8 años más tarde del debut del Yugo básico. ¡Incluso llegó al mercado de los Estados Unidos! Empero, querrías alejarte de esta creación salvaje.
Geo Metro Convertible
El Geo Metro Convertible parecía una buena idea, al menos al comienzo. Este accesible coche de dos descapotable fue el resultado de unir fuerzas entre General Motors y Suzuki. Un pequeño convertible que es barato y cuyo mantenimiento sencillamente podría haber sido un éxito. Sin embargo, la realidad fue completamente diferente.
El Geo Metro Convertible acabó siendo un coche extremadamente suave. Su estilo junto a la baja calidad del acabado del interior falló en su misión de atraer a los compradores. El motor de tres cilindros del coche apenas alcanzó los 55 caballos de potencia y eso tampoco fue exactamente atractivo.
Mini Moke
El Mini Moke es un automóvil peculiar británico que apareció en el mercado a mediados de la década de los 60´. Inicialmente, el Moke fue desarrollado para cumplir servicio en el ejército, aunque no acabó gustando tanto. Entonces, en lugar de quitarlo del mercado e idear otro vehículo, British Motor Company decidió darle un nuevo propósito y venderlo al público en general.
Ni bien salió a la venta, el público tampoco se sintió atraído por el Moke. A pesar de que apenas alcanzaba los 35 caballos de potencia en su configuración más poderosa, el Moke se hizo de un grupo de culto en las últimas décadas.
Saab 900 Convertible
A diferencia de algunos otros coches en este listado, no hay nada de malo con el Saab 900 en términos del diseño exterior. De hecho, podría sencillamente ser considerado como uno de los vehículos más bellos que haya ensamblado la automotriz sueca. Esta versión convertible del coche de lujo de dos puertas no tiene ninguna cuestión negativa. En verdad se trata de una cuestión muy seria.
El Saab 900 Convertible no cuenta con pilares reforzados, por lo que no es ni cerca un vehículo seguro como el 900 básico. Para peor, la ausencia de techo genera un terrible impacto en su conducción.
