Automóviles Clásicos Que Casi No Valen Nada En La Actualidad
Los coches clásicos son el pináculo de la cultura automotriz. Cada vez más, son aquellos que ofrecen una experiencia de conducción que no se compara con nada en la actualidad. Sin embargo, no todos los coches clásicos son ensamblados de la misma manera.
Desde los lujosos sedanes europeos a los coches deportivos japoneses, muchos de estos vehículos antiguos podrían terminar siendo olvidados. Como resultado de ello, su valor se topa con una disminución importante. ¡Estos son algunos de los automóviles que han sufrido una pérdida relevante en los últimos años!
Chevrolet El Camino
El Chevrolet El Camino fue un vehículo único que integró la practicidad de una pickup con la comodidad y el estilo de un coche común. Ensamblado desde el año 1959 a 1987, El Camino se ha convertido rápidamente en un clásico de culto.
A pesar de su popularidad, el Chevy El Camino experimentó una depreciación relevante en los últimos años. Ciertas modificaciones en las preferencias de los clientes, limitaron la demanda de estos vehículos funcionales, y la disponibilidad de alternativas más prácticas y eficientes contribuyeron a su caída. La mayoría de las variantes de El Camino pueden ser elegidas por casi una fracción del precio sugerido por el fabricante original en la actualidad.
Ford Torino
El éxito en NASCAR provocó que el Ford Torino se ganara su reputación a fines de la década de 1960´. El icónico Torino Talladega fue un coche de carreras que se basó en un coche de tamaño medio insignia de Ford.
La herencia de las carreras no fue suficiente para que el Torino mantuviera su valor. Una modificación en las preferencias del mercado, los costos de combustible que aumentaron y la presentación de vehículos nuevos que podían sobrepasar en rendimiento al que era en cierto punto imbatible Ford Torino fueron las causas de ello. En la actualidad, este vehículo sirve como un gran ingreso al mundo de los coches clásicos para los fanáticos de los automóviles que disponen de un presupuesto apretado.
Chevrolet Corvette C3 (1980´)
La tercera generación del primer coche deportivo estadounidense notó como su extensa producción inició en la segunda mitad de la década de 1960´ y continuó su camino hacia comienzos de la década de 1980´. A pesar de que el C3 era un vehículo moderno cuando se presentó por primera vez, el modelo luchó en su labor de modificarse por el mercado cambiante casi una década más tarde.
Ya para comienzos de la década de 1980´, el C3 estaba de cierta manera fuera de moda. GM ofreció el coche con un motor V8 de L-48 que alcanzaba los 180 caballos de potencia, lo que era mucho menos que las variantes con motor más grande de una década previa. Como resultado, la demorada producción del Corvette C3 se encuentra entre los coches clásicos legendarios más baratos que el dinero puede comprar.
Lincoln Continental
La historia de este coche de lujo tiene su origen mucho más atrás hacia finales de la década de 1930´. Al ser uno de los modelos insignia de Lincoln, rápidamente se ganó una reputación por su diseño elegante, interior espacioso y refinada experiencia de conducción. La producción de este modelo fue discontinuada en el año 2020.
A pesar de su prestigio inicial, el Lincoln Continental experimentó una notable depreciación con el correr de los años. Si bien las generaciones primerizas como el icónico modelo de la década de 60´ mantienen su valor, las generaciones a posterior han notado un valor significante que decayó. Esta depreciación representa una oportunidad en aquellos individuos que estén buscando una conducción lujosa y cómoda a un precio accesible por un coche clásico en el mercado.
Dodge Charger
No se puede negar que el Dodge Charger original es uno de los coches musculosos más representativos del mundo. Ya sea que lo creas o no, algunas de las variantes de este ícono de la automotriz no están ni cerca de otros coches más extraños de la industria.
Alguna de las generaciones más nuevas del Charger en especial aquellas que se ensamblaron en grandes cantidades son las que fueron impulsadas por motores más débiles, y han experimentado una depreciación veloz. Los modelos de comienzo de la década de 1970´ no mantienen ni de cerca el valor de sus contrapartes.
Ferrari Mondial
El Mondial era diferente a cualquier Ferrari. En la década de 1980´, la automotriz italiana presentó este coche deportivo de cuatro asientos que era una alternativa práctica que otros coches divertidos.
Como era de esperar, los fanáticos empedernidos de Ferrari no quedaron impresionados por el Mondial. La salida del motor de tamaño medio tradicional de Ferrari y la filosofía del coche deportivo de dos asientos provocó que el Mondial sea mucho menos deseado que sus alternativas. Como resultado, el Mondial se ha convertido en uno de los coches más accesibles en la historia de Ferrari, lo cual lo convirtió en una alternativa atractiva para los fanáticos que buscan una experiencia de automóvil clásico Ferrari. Y continúa siendo uno de los modelos clásicos de Ferrari más baratos que se pueda adquirir.
Chevrolet Camaro Z28
El Camaro sufrió una actualización muy necesaria a comienzos de la década de 1980´ con el lanzamiento de la tercera generación de este coche musculoso famoso. El nuevo Camaro presentó mejoras en la conducción, un nuevo diseño de aerodinámica y varias alternativas para el motor V8 para elegir.
Los problemas con la confiabilidad del coche provocó que la tercera generación de éste perdiera su valor poco antes de su lanzamiento. Una variante con poco poder que fue equipada con el motor V8 de GM de 305 pulgadas cúbicas apenas si alcanzaba los 190 caballos de potencia, y no ayudó en su venta. En la actualidad, estos coches que se ven malos podían ser comprados por algunos miles de dólares.
Mercury Marauder de 1964
El Mercury Marauder de 1964 fue un coche de tamaño completo orientado al rendimiento que fue presentado por Mercury, la lujosa subdivisión de Ford. La alineación del Marauder probó ser una combinación de estilo, comodidad y poder.
A pesar de su corta producción, los Marauders sufrieron una pérdida relevante de poder a los años de haber sido presentados. Una modificación en las preferencias de los compradores hacia coches más pequeños y eficientes cumplió un rol preponderante en ello, como también el aumento de la disponibilidad de coches musculosos y poderosos que eran sus rivales de compra. Como resultado de ello, el Marauder de la década de 1960´ puede ser actualmente adquirido por un precio relativamente accesible, en comparación con su valor original.
DeLorean DMC-12
El DeLorean DMC-12 es un famoso coche deportivo que se ganó su fama tras aparecer en la película "Volver Al Futuro". Presentado en el año 1981, el DeLorean representó lo que se pensaba que sería un coche futurístico e innovador, con una carrocería de acero inoxidable y puertas de ala de gaviota.
Tristemente, el rendimiento del DeLorean no coincidía con su apariencia extravagante. El vehículo no demostraba tanto poder y se conducía de manera muy equívoca. Sumado a ello, un caso legal de alto perfil que involucró al fundador de la empresa, John DeLorean impactó en la reputación del coche. Como resultado de ello, el DeLorean DMC-12 se convirtió en un símbolo de falla en el mundo automotriz y experimentó una clara disminución en su valor comercial.
Cadillac Allante
Cadillac presentó al coche con estilo Allante a fines de la década de 1980´. Este diseño que impacta fue elaborado para competir con los coches europeos de mucha clase, pero también pensado para mantener un precio acorde al valor nacional. ¡La carrocería del automóvil fue diseñada por el fabricante automotriz italiano Pininfarina!
Tristemente, el Allante sufrió ciertos problemas en el control de calidad, los altos costos de producción y la competencia fortalecida que establecieron las automotrices de lujo. Los costos de mantenimiento que eran muy importantes asustaron a los compradores del coche y llevaron a que el coche perdiera su valor.
Renault Le Car
El Renault Le Car, también conocido como el Renault 5 por fuera de los Estados Unidos, hizo su debut en el año 1972 como un hatchback compacto. Rápidamente, se ganó su popularidad por su diseño eficiente, accesibilidad y practicidad.
Los dueños de este coche pudieron notar rápidamente que Le Car sufría de serios problemas de confianza, como también que muchas de sus piezas no estaban disponibles para cambiar dentro de los Estados Unidos. Como resultado de ello, este hatchback tierno y pequeño perdió su valor y nunca lo volvió a recuperar desde entonces.
Buick Riviera
El Buick Riviera es una coupé de lujo que fue presentada en el año 1963. Fue lanzada como el modelo insignia de Buick, representando elegancia, poder y un diseño de vanguardia. El famoso diseño de la parte trasera como bote, fue ofrecida en los modelos del año 1971 a 1973, los cuales continúan siendo de las variantes más famosas del coche.
A pesar de exhibir una apariencia preciosa, el Buick Rivera notó una depreciación relevante con el paso de los años. La demanda de coupés de lujo poderosas prácticamente se desvaneció por la crisis del combustible. Ya no había espacio en el mercado para los vehículos como el Riviera.
Alfa Romeo GTV6
Los Alfa Romeos son algunos de los automóviles más atractivos del mundo, y el precioso GTV6 no es la excepción. Esta coupé deportiva, fue presentada inicialmente en el año 1980, con características de conducción de diseño de tracción trasera y un motor V6 de excelente sonido.
Desafortunadamente, los coches Alfa Romeo también son conocidos por sus problemas de confiabilidad y los altos costos de mantenimiento. El GTV6 sufrió rápidamente una caída en su valor, poco después de su discontinuación, a finales de la década de 1980´. En la actualidad, una unidad bien conservada de estas podría ser adquirida por una fracción del precio de mercado original estipulado por el fabricante.
Porsche 928
El Porsche 928 es un coche para el turismo que fue presentado en el año 1977, con la idea de brindar una experiencia lujosa con un rendimiento poderoso. Fue el primer coche deportivo de Porsche con motor -V8- en la parte delantera y diseñado para competir con los modelos de GT de alto diseño.
Sin embargo, el Porsche 928 ha sufrido una gran depreciación con el paso de los años. Los factores como los altos costos para adquirirlo, un mantenimiento excesivo y reparaciones, además de modificaciones del mercado que se volcaron a una variante más tradicional de motores en la parte trasera como otros modelos de Porsche. A pesar de su gran experiencia al conducirlo y diseño innovador, el 928 se enfrentó a un desafío para mantener su valor como coche usado en el mercado. Como consecuencia, se ha convertido en una de las alternativas de Porsche más accesibles para los fanáticos de la empresa que buscan una mezcla entre autenticidad, lujo y rendimiento a un costo barato.
Chevrolet Caprice
El Chevrolet Caprice es un sedán de tamaño completo que apareció en las calles a mediados de la década de 1960´. Este modelo insignia atrajo a muchos compradores potenciales por su generoso espacio, comodidad lujosa y una cantidad de alternativas robustas para el motor.
No mucho después de su estreno en el año 1965, la demanda por los sedán que consumían combustible a lo loco se desvaneció. El Caprice de carrocería grande quedó fuera de moda y los compradores se volcaron a alternativas más eficientes en términos de combustible. Como resultado, el valor del Caprice cayó de manera considerable y nunca volvió a su gloria incial.
Fiat X1/9
El Fiat X1/9 es un coche deportivo de dos puertas que hizo su debut en el año 1972. Diseñado por Bertone, presentó una disposición de motor mediano y un techo de estilo targa que podía quitarse, además de una experiencia de conducción emocionante combinada con la diversión de hacerlo sin techo.
Desafortunadamente, el Fiat X1/9 ha experimentado una depreciación relevante con el paso de los años. Factores como el hecho de los problemas de confiabilidad, la dificultad de encontrar piezas y una baja en la demanda de coches deportivos europeos antiguos. La depreciación del valor del X1/9 lo ha convertido en una opción accesible para los entusiastas de los coches que buscan un automóvil clásico único y extraño. A pesar de su bajo valor de re-venta, el diseño encantador y la disposición del motor de tamaño medio del X1/9 aún mantiene cierto atractivo para aquellas personas que están buscando una experiencia distinta de conducción.
Triumph TR7
El Triumph TR7 es un coche deportivo con estilo que fue presentado en el año 1975. Diseñado para ser un modelo de coche deportivo accesible, presentó un diseño con forma de cuña y un motor de 2 litros, el cual apuntaba a capturar el espíritu de aquella Era.
A pesar de ello, el Triumph TR7 ha experimentado una depreciación notable con el paso de los años. Los factores que contribuyeron a ello tienen relación a los problemas en el control de calidad, preocupaciones de confiabilidad, y las modificaciones en la elección de coches por más clásicos y venerar los vehículos deportivos. La depreciación del TR7 lo ha convertido en una alternativa accesible para los fanáticos de los autos que buscan una experiencia de coche clásico único y de bajo costo. Si bien la reputación del TR7 aún mantiene sus seguidores y ofrece una experiencia de conducción distinta para aquellos que lo aprecian, su diseño único y herencia británica también destacan.
Chrysler TC de Maserati
El Chrysler TC de Maserati fue un convertible de lujo presentado en el año 1989 en una colaboración entre las dos automotrices. Similar a lo que hemos mencionado previamente con el Cadillac Allante, la idea era apuntar a combinar el lujo estadounidense con el rendimiento italiano.
Lo que no sorprendió fue que los compradores en verdad no quisieron pagar el precio de un Maserati por un Chrysler. Las ventas fueron pocas y el modelo fue rápidamente quitado del mercado, tras algunos años de su presentación. Aquellas unidades que permanecieron, perdieron su valor por los altos costos de mantenimiento. El ya olvidado TC puede ser una gran compra para aquellas personas que tienen un presupuesto ajustado y que buscan una conducción única y particular.
Saab 900 Turbo
El Saab 900 Turbo es un coche clásico que fue presentado en el año 1978. El modelo sueco ha quedado en la historia de la automotriz como el primer coche turbo-cargado que haya sido producido en masa de la historia. Los clientes quedaron atraídos por este diseño sueco de practicidad y rendimiento.
Empero, estaba lejos de ser ideal para Saab. La empresa ya había estado sufriendo con problemas económicos, y el Turbo 900 sufría de limitación para conseguir piezas de repuesto, además de una demanda de vehículos europeos antiguos que empeoró la escena. Este modelo perdió la mayoría de su valor en los años a posterior de su presentación.
BMW M3 E46
El BMW M3 E46 es un automóvil de alto rendimiento que se basa en el Series 3 y fue presentado en el año 2000. Su rendimiento impresionante, conducción precisa y motor de seis en línea bien poderoso debajo del capó aseguró que la cuarta generación del M3 se mantuviera fiel a sus raíces.
El BMW M3 E46 experimentó una depreciación relevante poco después de su discontinuación en el año 2006. La presentación de los modelos más nuevos de M3 dispararon los costos de mantenimiento, y la disponibilidad de coches deportivos como alternativa como los Audi y Mercedes contribuyeron a que pierda su valor. En la actualidad, los precios decaídos de este modelo provocaron que el E46 M3 sea una opción mucho más accesible para los fanáticos que buscan una experiencia emocionante sin gastarse todo su dinero del banco.
